La Vespa Granturismo ha segnato il ritorno del premium brand di Piaggio nel segmento a ‘Scocca Grande’, rappresentando anche il primo modello della moderna famiglia GT. E’ stata introdotta sul mercato nel 2003, ponendosi al top di gamma affianco ai già esistenti modelli ET2, ET4 e PX. La prima immagine ufficiale fu diffusa il 24 febbraio 2003, parallelamente alla presentazione in anteprima mondiale che si tenne a Pontedera. Il successivo 25 marzo, invece, iniziò la commercializzazione e fu oggetto del test drive dedicato alla stampa, tenutosi a Roma.
La Granturismo portò al debutto numerose novità tecniche per il brand Vespa, tra cui il raffreddamento a liquido e i freni a disco – anteriore e posteriore – da 220 millimetri di diametro. Tuttavia, la novità più importante fu l’adozione delle ruote da 12 pollici, con le misure da 120/70 per l’anteriore e 130/70 al retrotreno. Inoltre, fu confermata la scocca portante in acciaio che assicurava il 250% in più di rigidità torsionale rispetto al telaio dei classici scooter con carrozzeria in plastica.
La Vespa Granturismo era disponibile nelle versioni 125L e 200L, entrambe equipaggiate con i motori a carburatore della linea Leader, con sistema a 4 Tempi e distribuzione a 4 Valvole, nonché omologati con la normativa comunitaria Euro 2. La Granturismo 125L da 15 CV di potenza raggiungeva la velocità massima di 102 km/h, mentre la Granturismo 200L da 20 CV di potenza raggiungeva la velocità massima di 119 km/h.
Altre caratteristiche principali della Vespa Granturismo erano il serbatoio per il carburante da 10 litri, il peso a secco di 138 kg, il vano sottosella per 2 caschi jet e la dotazione di serie che comprendeva i cavalletti laterale e centrale, il portapacchi in alluminio e l’immobilizer elettronico. Al momento del lancio, la Vespa Granturismo fu proposta nelle versioni 125L e 200L, rispettivamente al prezzo di listino di 3.555 euro e 3.895 euro. La gamma delle colorazioni era composta da 6 tinte: le metallizzate Verde Vintage, Grigio Smoky, Blu Reale e Grigio Platino, più i pastelli Alabastro e Nero.
Nel 2004, la Vespa Granturismo 200L ha conquistato il premio ‘Motorrad des Jahres’ nella categoria scooter con il 29,2% delle preferenze, bissando il successo anche l’anno seguente con il 26,7% dei voti. Nel 2006, invece, è uscita di scena la Granturismo 200L, per far posto alla Vespa GTS introdotta l’anno precedente. Contemporaneamente la Granturismo 125L è stata omologata alla normativa Euro 3 ed ha adottato il nuovo faro posteriore di colore rosso. La Vespa Granturismo è uscita definitivamente di scena nel corso del 2007.